年輕的流浪是一生的養份

意萍~恭喜

感覺有點像在參加尾牙的感覺^^"很另類的一對新人, 因為中場新郎新娘還出來大跳你是我的花朵...哈哈..

因為參加的同學不多, 總計一桌, 沒參加到的同學可以來看看新娘水水的婚紗照...

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阿祐 & QQ婚禮＊～婚禮小物.緍紗照


啪啪啪～恭喜阿祐及QQ!12/7日訂婚, 1/15日結婚.....





底下是中間進場要送的金紗花小禮物, 上面黏上很可愛圖案的口香糖, 共有6款圖案^^

送客的棒棒糖小禮物

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送客的棒棒糖小禮物

【徵召不順利??】

看中華隊輸這麼慘，身為球迷真的是難過多於失望，尤其是看了賽後的新聞報導有些想法真是不吐不快。

記得在賽前我聽了兩段葉志仙教練的訪問，讓我有些訝異。

第一個就是在日本熱身賽後記者會上，總教練對著國媒體說因為國內職棒球員徵召不順利，導致這次球員實力及經驗都不足…..教練說的是事實，但場合和時機完全有問題，聽起來像是在為國外媒體抱怨國內職棒球隊不配合，尤其當時比賽根本還沒開始，沒開戰就先認輸，這是投降輸一半嗎??說真的極為不妥，即使是事實，在比賽前也不應該用這種話來貶低當時的中華隊球員。

第二個就是經典台詞熱身賽後確定我們只有七個投手可以用，這句話聽在我耳朵更是刺耳，球員都是教練選的也受訓超過兩個月時間，怎麼突然蹦出這一句話。

簡單說若是一間公司在開始一個很有挑戰專案前夕主管發言了-->葉課長說 : 沒辦法!我的組員都比較年輕且經驗不足，況且我想要的人都要不到，再者我的14個程式設計師裡面，我確定只有7個可以用。(此時若我知道自己是不能用的另外7個，應該會想哭吧~)

另一位洪課長說 : 你們放心去拼，做好自己的事情，成敗我來扛!!

這兩個課長你會想跟哪一位一起打拼，答案應該很明顯。 

 這次的中華隊在我眼裡的確是技不如人，但是有70分實力的中華隊卻只打出50分的實力，這才是球迷不能接受的地方。所以請不要再說什麼徵召的問題了。

不論如何比賽都結束了，又是一個全新的開始，本來不想再多說什麼，但看了一些報導真的是會”凍不住”，而且不只葉教練又再放炮，連打擊教練也出來說笑話”打擊離譜，我也難已理解”，我想你這句話充分告訴球迷，選你當打擊教練完全是個錯誤。

就匠子吧，看完這次經典賽一肚子氣，不知道棒協再搞什麼鬼，千萬不要因為這次經典賽的失敗，今年九月的世界盃又徵召一堆大牌球員了，搞清楚狀況，今年世界盃才是培養新秀的好時機。

黃昏後接著是黑夜,台灣棒球的黎明不知何時才會出現...

【徵召不順利??】

看中華隊輸這麼慘，身為球迷真的是難過多於失望，尤其是看了賽後的新聞報導有些想法真是不吐不快。

記得在賽前我聽了兩段葉志仙教練的訪問，讓我有些訝異。

第一個就是在日本熱身賽後記者會上，總教練對著國媒體說因為國內職棒球員徵召不順利，導致這次球員實力及經驗都不足…..教練說的是事實，但場合和時機完全有問題，聽起來像是在為國外媒體抱怨國內職棒球隊不配合，尤其當時比賽根本還沒開始，沒開戰就先認輸，這是投降輸一半嗎??說真的極為不妥，即使是事實，在比賽前也不應該用這種話來貶低當時的中華隊球員。

第二個就是經典台詞熱身賽後確定我們只有七個投手可以用，這句話聽在我耳朵更是刺耳，球員都是教練選的也受訓超過兩個月時間，怎麼突然蹦出這一句話。

簡單說若是一間公司在開始一個很有挑戰專案前夕主管發言了-->葉課長說 : 沒辦法!我的組員都比較年輕且經驗不足，況且我想要的人都要不到，再者我的14個程式設計師裡面，我確定只有7個可以用。(此時若我知道自己是不能用的另外7個，應該會想哭吧~)

另一位洪課長說 : 你們放心去拼，做好自己的事情，成敗我來扛!!

這兩個課長你會想跟哪一位一起打拼，答案應該很明顯。 

 這次的中華隊在我眼裡的確是技不如人，但是有70分實力的中華隊卻只打出50分的實力，這才是球迷不能接受的地方。所以請不要再說什麼徵召的問題了。

不論如何比賽都結束了，又是一個全新的開始，本來不想再多說什麼，但看了一些報導真的是會”凍不住”，而且不只葉教練又再放炮，連打擊教練也出來說笑話”打擊離譜，我也難已理解”，我想你這句話充分告訴球迷，選你當打擊教練完全是個錯誤。

就匠子吧，看完這次經典賽一肚子氣，不知道棒協再搞什麼鬼，千萬不要因為這次經典賽的失敗，今年九月的世界盃又徵召一堆大牌球員了，搞清楚狀況，今年世界盃才是培養新秀的好時機。

黃昏後接著是黑夜,台灣棒球的黎明不知何時才會出現...

【恨鐵不成鋼】球迷文章


看完了兩場對日職的熱身賽,心情其實更輕鬆,所謂沒有期待就沒有壓力

我只有看到西武獅出賽的畫面,第一個就發現西武球衣換顏色了,從藍色變成灰色,感覺還不錯!!

看一下先發打序和投手就明顯感覺到西武獅可是有備而來,不是和巨人軍一樣還派個育成選手上場跟我們玩-->西武派出的陣容甚至比去年和統一打亞洲職棒大賽的球隊還要好, 其實看完也沒什麼好評論的...大家開心就好!只是我寧願看到中華隊被西武一軍慘電,也不想看到我們跟巨人一軍+二軍+三軍的雜牌軍打得多激烈!!所以希望韓國和日本打中華隊千萬不要手軟,以強投豪打橫掃中華隊..最好是連兩場"扣倒" , 而我們也不能失禮,要戰至最後一兵一卒,為了避免被提前結束,就算是觸擊短打也要想辦法把差距所小在10分以內, 最後真的不行就算是郭泰源上場救援,王光輝代打都OK的

很可惜的是看到包括美國,日本,韓國這麼努力的組隊參賽, 我們卻未盡全力, 感覺我們很不尊重對手也不尊重自己, 就像巨人軍派育成選手跟我們打一樣 @@"

PS:育成選手:通常是15~18歲的小朋友,是受期待的新人,背號很明顯的是三位數

我們前幾年什麼比賽都要組最強中華隊...導致很多球員彈性疲疺,受傷, 我覺得有需要盡全力組隊的比賽就是:奧運&奧運參賽權的亞洲盃&經典賽or在本國舉辦的比賽匠子就夠了!! 之前什麼世界盃,洲際盃,亞運,亞洲盃通通要組隊,實在是太誇張了....

嘿~~還是棒協是想...這種比賽組最強的去,剛好去打敗別的國家的業餘隊....拿金牌然後安慰自己,我們的棒球還是很強的

很久沒看到蔡主播轉播棒球,我還以他已經隱退了,看到他還這麼"正向","努力"的關心經典賽還滿開心的, 這次經典賽,緯來的主播台上依舊沒有蔡主播的身影,希望早日再聽到熱血播報~

【恨鐵不成鋼】球迷文章


看完了兩場對日職的熱身賽,心情其實更輕鬆,所謂沒有期待就沒有壓力

我只有看到西武獅出賽的畫面,第一個就發現西武球衣換顏色了,從藍色變成灰色,感覺還不錯!!

看一下先發打序和投手就明顯感覺到西武獅可是有備而來,不是和巨人軍一樣還派個育成選手上場跟我們玩-->西武派出的陣容甚至比去年和統一打亞洲職棒大賽的球隊還要好, 其實看完也沒什麼好評論的...大家開心就好!只是我寧願看到中華隊被西武一軍慘電,也不想看到我們跟巨人一軍+二軍+三軍的雜牌軍打得多激烈!!所以希望韓國和日本打中華隊千萬不要手軟,以強投豪打橫掃中華隊..最好是連兩場"扣倒" , 而我們也不能失禮,要戰至最後一兵一卒,為了避免被提前結束,就算是觸擊短打也要想辦法把差距所小在10分以內, 最後真的不行就算是郭泰源上場救援,王光輝代打都OK的

很可惜的是看到包括美國,日本,韓國這麼努力的組隊參賽, 我們卻未盡全力, 感覺我們很不尊重對手也不尊重自己, 就像巨人軍派育成選手跟我們打一樣 @@"

PS:育成選手:通常是15~18歲的小朋友,是受期待的新人,背號很明顯的是三位數

我們前幾年什麼比賽都要組最強中華隊...導致很多球員彈性疲疺,受傷, 我覺得有需要盡全力組隊的比賽就是:奧運&奧運參賽權的亞洲盃&經典賽or在本國舉辦的比賽匠子就夠了!! 之前什麼世界盃,洲際盃,亞運,亞洲盃通通要組隊,實在是太誇張了....

嘿~~還是棒協是想...這種比賽組最強的去,剛好去打敗別的國家的業餘隊....拿金牌然後安慰自己,我們的棒球還是很強的

很久沒看到蔡主播轉播棒球,我還以他已經隱退了,看到他還這麼"正向","努力"的關心經典賽還滿開心的, 這次經典賽,緯來的主播台上依舊沒有蔡主播的身影,希望早日再聽到熱血播報~

【Pilatus 皮拉圖斯山】

 
這應該是我們去瑞士最大的驚奇，這個點對台灣人來說應該不是很多人曉得，但是我們因過境Luzern 一天，而Pilatus又剛好在郊區所以就在同事的推薦及民宿老闆的鼓吹之下買了Pilatus Golden Round trip-黃金環遊卷，去這個傳說中的龍山逛逛。

環遊卷包含上山及下山的所有交通工具，走過一趟之後才曉得瑞士的觀光纜車及火車果然是世界第一的水準，包含Godola、Cable Car還有下山的世界最陡48度的登山鐵路，都讓我們覺得看傻了眼，其實在玩得過程中與日本箱根鐵道環遊感覺有些類似，就是纜車、登山火車、遊船樣樣有，不過皮拉圖斯山的的設計及景觀有更上一層的感覺。





呵~~若沒錢到瑞士玩，我就建議各位到日本箱根去玩也很棒喔。日本箱根: http://blog.xuite.net/yvette.tu/travel/4479951

環遊卷資訊:原價是CHF58，持瑞士國鐵卷我印象中票價是CHF 32，所以若持有瑞士國鐵卷買票真是物超所值，這是讓我覺得值回票價的旅程。http://www.pilatus.ch/default-n46-sE.html

金色環遊(Golden Roundtrip)  瑞士官網的介紹
先乘船遊覽皮拉圖斯山，然後乘搭纜車和空中索道從山上越過，將皮拉圖斯山的美景一網打盡：這就是美妙的金色環遊，從五月到十月中旬開放(可選擇一天或半天的觀光旅程)
琉森的山峰有著許多非常迷人的角度，而順著金色環遊這條路線您將欣賞到山上每一面的景致：從琉森乘船到達阿爾卑納施塔德 (Alpnachstad) ，接著乘坐世界上最陡的齒軌鐵路登上皮拉圖斯•庫爾姆 (Pilatus Kulm Peak)(海拔2132米)。這裏有阿爾卑斯山上的牧場、山間的小溪、崎嶇的峭壁，也許還有山羊、羚羊、高山玫瑰和龍膽根足以使您大飽眼福。站在山上，瑞士中部湖泊的景色也盡收眼底。當然更不用提阿爾卑斯山本身有多達73座山峰(有興致的話可以親自數一下)美不勝收。山上的餐館和旅店裏提供當地美味，當然您也可選擇其他國家的美食。而這次旅行的最後一站就是乘坐索道和空中纜車下山 - 坐在空中賞景的樂趣不說也能想像得到。下到克林斯(Kriens) 站後乘坐1號巴士，約十五分鐘就再次回到琉森。這就是金色環游的全路線。遊客喜歡的話還可以選擇先從克林斯出發的路線，感受又一種樂趣。

纜車及超可怕的空中索道
我們的行程是反向先從是空中纜車Godola開始搭乘，這一趟約20分的車程，綿延不絕的上坡，整個Luzern市區越來越清楚，纜車下的風光又呈現標準瑞士綠草地及牛群的風光，再來換另一種Cable Car就比較可怕了，短短5分鐘的纜車上升1000公尺，當纜車經過山頭時好像要撞上一樣，等過了山頭往下一看又是萬仗深淵，不騙你~還真的會腳軟。

山頂雲霧中健行
很可惜我去的那天天氣不是很好，整個山頭雲霧繚繞，據官網說從山上應該可以看到整個Luzern市區，最遠則可遠眺德國黑森林，不過沒有雲霧怎麼搭配這個龍山的傳說呢?就是因為皮拉圖斯山很容易起雲霧，所以古代人才會傳說這是龍居住的聖山，我到此一遊後覺得這險峻的山頭再搭配常年的雲霧，也難怪古人會傳說這裡有龍居住。

其實皮拉圖斯山上的行程很豐富，在上面認真玩還可以待滿久的，這邊有近10條的健行步道，短為10分鐘，長為1小時。但因為我們當天天氣不佳，所以我們只選了兩條步道逛逛。

步道之一”岩穴步道”(Ⅱ路線)，沿著山邊開鑿的山洞，旁邊就是岩石挖開的窗戶，往下一看下面可是深不可測的山谷，這還真有點像武俠小說裡高人居住之地。



另外一條就是遊客中心上方的主峰(Ⅳ路線)，路況就比較陡一些，都是階梯，有點像七星山主峰的路況，據說上去可以看到Luzern全景，可惜當天天氣不好，都是霧。




Shopping
遊客中心裡面不免俗的還賣了不少記念品，最吸引人的當然是皮拉圖吉祥物小火龍，可惜紀念娃娃已經是絕版了，不然我還真想買呢!只能在遊客中心跟他拍拍照囉。

 世界第一 --> 超陡48度登山鐵道
下山行程就要去搭乘登山鐵道了，進到閘口發現有似曾相似的感覺…..這不就是箱根的登山鐵道設計嗎?車箱採階梯式設計，因為我們是下山搭乘(黃金環遊的路線相反)，所以整個車箱只有我們兩人，那當然馬上衝到第一車箱坐好，瑞士的觀光服務很棒，登山火車的女司機還兼任導遊工作，講解這瑞士火車的驕傲，這可是1898年就開始營運，至今仍是使用當時的鐵道設計運轉中，真是太佩服了，沿路上都有標示陡度，所以當慢慢接近48度時，司機也會馬上通知你，其實最厲害的是我看到沿路上有人健行上山，瑞士人真的是超愛Hiking的。

以下是官網的介紹

十九世紀，工程師埃德華•羅赫爾 (Eduard Locher) 發明了修築一條皮拉圖斯登山鐵路的念頭。而當時許多人都認為這是不可思議的。然而這條長達4618米由阿爾卑納赫施塔德(Alpnachstad)到皮拉圖斯庫爾姆(山頂)的鐵路於1889年開通了。48度的坡度使之至今仍是世界上最陡峭的齒軌鐵路。當時埃德華•羅赫爾創造性的使用兩條橫向的旋轉齒輪，才使火車能順利爬上陡峭的皮拉圖斯山。而這種齒軌鐵軌在1889年巴黎世界博覽會上被展出。

遊湖回Luzern
快下車時，司機問我們是否要搭船回Luzern，她提醒我們時間快趕不上了，要小跑步喔! 哇咧~狂跑了五分鐘才到船上，一上船馬上就啟航了(是持國鐵卷搭船也是免費的)，從Alpnachstad搭船回Luzern，這段旅程又可以讓你從湖面上換個角度欣賞Pilatus山的全貌，真的是把Pilatus山完全的利用了，這段旅程要一個多小時，我們坐在甲板的坐位上吃著午餐吹著涼風欣賞湖光山色…最後就在睡夢中回到Luzern了。

【Pilatus 皮拉圖斯山】

 
這應該是我們去瑞士最大的驚奇，這個點對台灣人來說應該不是很多人曉得，但是我們因過境Luzern 一天，而Pilatus又剛好在郊區所以就在同事的推薦及民宿老闆的鼓吹之下買了Pilatus Golden Round trip-黃金環遊卷，去這個傳說中的龍山逛逛。

環遊卷包含上山及下山的所有交通工具，走過一趟之後才曉得瑞士的觀光纜車及火車果然是世界第一的水準，包含Godola、Cable Car還有下山的世界最陡48度的登山鐵路，都讓我們覺得看傻了眼，其實在玩得過程中與日本箱根鐵道環遊感覺有些類似，就是纜車、登山火車、遊船樣樣有，不過皮拉圖斯山的的設計及景觀有更上一層的感覺。





呵~~若沒錢到瑞士玩，我就建議各位到日本箱根去玩也很棒喔。日本箱根: http://blog.xuite.net/yvette.tu/travel/4479951

環遊卷資訊:原價是CHF58，持瑞士國鐵卷我印象中票價是CHF 32，所以若持有瑞士國鐵卷買票真是物超所值，這是讓我覺得值回票價的旅程。http://www.pilatus.ch/default-n46-sE.html

金色環遊(Golden Roundtrip)  瑞士官網的介紹
先乘船遊覽皮拉圖斯山，然後乘搭纜車和空中索道從山上越過，將皮拉圖斯山的美景一網打盡：這就是美妙的金色環遊，從五月到十月中旬開放(可選擇一天或半天的觀光旅程)
琉森的山峰有著許多非常迷人的角度，而順著金色環遊這條路線您將欣賞到山上每一面的景致：從琉森乘船到達阿爾卑納施塔德 (Alpnachstad) ，接著乘坐世界上最陡的齒軌鐵路登上皮拉圖斯•庫爾姆 (Pilatus Kulm Peak)(海拔2132米)。這裏有阿爾卑斯山上的牧場、山間的小溪、崎嶇的峭壁，也許還有山羊、羚羊、高山玫瑰和龍膽根足以使您大飽眼福。站在山上，瑞士中部湖泊的景色也盡收眼底。當然更不用提阿爾卑斯山本身有多達73座山峰(有興致的話可以親自數一下)美不勝收。山上的餐館和旅店裏提供當地美味，當然您也可選擇其他國家的美食。而這次旅行的最後一站就是乘坐索道和空中纜車下山 - 坐在空中賞景的樂趣不說也能想像得到。下到克林斯(Kriens) 站後乘坐1號巴士，約十五分鐘就再次回到琉森。這就是金色環游的全路線。遊客喜歡的話還可以選擇先從克林斯出發的路線，感受又一種樂趣。

纜車及超可怕的空中索道
我們的行程是反向先從是空中纜車Godola開始搭乘，這一趟約20分的車程，綿延不絕的上坡，整個Luzern市區越來越清楚，纜車下的風光又呈現標準瑞士綠草地及牛群的風光，再來換另一種Cable Car就比較可怕了，短短5分鐘的纜車上升1000公尺，當纜車經過山頭時好像要撞上一樣，等過了山頭往下一看又是萬仗深淵，不騙你~還真的會腳軟。

山頂雲霧中健行
很可惜我去的那天天氣不是很好，整個山頭雲霧繚繞，據官網說從山上應該可以看到整個Luzern市區，最遠則可遠眺德國黑森林，不過沒有雲霧怎麼搭配這個龍山的傳說呢?就是因為皮拉圖斯山很容易起雲霧，所以古代人才會傳說這是龍居住的聖山，我到此一遊後覺得這險峻的山頭再搭配常年的雲霧，也難怪古人會傳說這裡有龍居住。

其實皮拉圖斯山上的行程很豐富，在上面認真玩還可以待滿久的，這邊有近10條的健行步道，短為10分鐘，長為1小時。但因為我們當天天氣不佳，所以我們只選了兩條步道逛逛。

步道之一”岩穴步道”(Ⅱ路線)，沿著山邊開鑿的山洞，旁邊就是岩石挖開的窗戶，往下一看下面可是深不可測的山谷，這還真有點像武俠小說裡高人居住之地。



另外一條就是遊客中心上方的主峰(Ⅳ路線)，路況就比較陡一些，都是階梯，有點像七星山主峰的路況，據說上去可以看到Luzern全景，可惜當天天氣不好，都是霧。




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下山行程就要去搭乘登山鐵道了，進到閘口發現有似曾相似的感覺…..這不就是箱根的登山鐵道設計嗎?車箱採階梯式設計，因為我們是下山搭乘(黃金環遊的路線相反)，所以整個車箱只有我們兩人，那當然馬上衝到第一車箱坐好，瑞士的觀光服務很棒，登山火車的女司機還兼任導遊工作，講解這瑞士火車的驕傲，這可是1898年就開始營運，至今仍是使用當時的鐵道設計運轉中，真是太佩服了，沿路上都有標示陡度，所以當慢慢接近48度時，司機也會馬上通知你，其實最厲害的是我看到沿路上有人健行上山，瑞士人真的是超愛Hiking的。

以下是官網的介紹

十九世紀，工程師埃德華•羅赫爾 (Eduard Locher) 發明了修築一條皮拉圖斯登山鐵路的念頭。而當時許多人都認為這是不可思議的。然而這條長達4618米由阿爾卑納赫施塔德(Alpnachstad)到皮拉圖斯庫爾姆(山頂)的鐵路於1889年開通了。48度的坡度使之至今仍是世界上最陡峭的齒軌鐵路。當時埃德華•羅赫爾創造性的使用兩條橫向的旋轉齒輪，才使火車能順利爬上陡峭的皮拉圖斯山。而這種齒軌鐵軌在1889年巴黎世界博覽會上被展出。

遊湖回Luzern
快下車時，司機問我們是否要搭船回Luzern，她提醒我們時間快趕不上了，要小跑步喔! 哇咧~狂跑了五分鐘才到船上，一上船馬上就啟航了(是持國鐵卷搭船也是免費的)，從Alpnachstad搭船回Luzern，這段旅程又可以讓你從湖面上換個角度欣賞Pilatus山的全貌，真的是把Pilatus山完全的利用了，這段旅程要一個多小時，我們坐在甲板的坐位上吃著午餐吹著涼風欣賞湖光山色…最後就在睡夢中回到Luzern了。